对虾运输包装,对虾怎么运输才能保证存活

1977年的大连渔码头，渔民在渔船上给刚刚捕获的野生大对虾铺上冰块，为了让对虾更好保鲜。这些大对虾可真大啊，大的真有小孩的胳膊粗细，一只大虾足足有半斤，这才是真正的野生对虾，这些对虾当时都是加工包装好出口到日本，一般人很难吃到，现如今贩卖的大虾基本都是都是养殖大虾，即便是养殖的，也很难看到如此硕大肥美的大对虾了，只求给大虾喂的饵料少一点科技与狠活就行了。

活虾运输以前有塑料袋充气法、帆布篓法、活水船法，这三种方法各有优缺点。近年来，虾商常使用一种虾箱组合运输活虾的方法，效果很好，其主要优点是运输数量大；行程远，成活率高；运输不受季节限制；操作管理方便；成本低。其方法如下：一、虾箱组合1.虾箱按容积大小有5吨、3吨、2吨级。箱底部一角有一排水孔，箱前部和箱内装有增氧系统的管导。

该系统由增氧泵、直么50毫米的空心铁管、直径15毫米自来水管、二只闸阀和相应的橡胶管组成。每只虾箱配2台增氧泵，每台增氧泵配1台6～12HP的动力。一台增氧泵与一台动力同装在一个机座上，用皮带拖动增氧泵运行。安装在长车车箱内虾箱的前端，一边装一台。3.集虾箱。虾箱由直径6毫米的钢筋、8号铁丝、无结网片制成。钢筋做箱架，容积为85厘米×40厘米×10厘米，集虾箱的装虾口位于箱的宽边。

一是运虾数量多，如2吨级虾箱，每次运虾量400600公斤，5吨级每次运虾量10001500公斤；二是行程远，成活率高，如从余干县到杭州行程600公里，从湖南到杭州1300公里的试运结果表明，成活率高达80％90％以上；三是运输不受季节限制，不论高温季节还是低温季节，均可运输；四是操作、管理都较方便；五是成本低，一次投资，至少可以使用3年以上。

整体与货运卡车配套使用，按吨级大小，配套卡车吨级也不同。1.虾箱，虾箱按容积大小有5、3、2、吨级。它是由厚34mm的铁板焊接制成，具箱盖，虾箱底部铁板厚度4mm，箱壁、箱上部、箱盖的铁板厚度3mm。箱底部一角有一排水孔，虾箱前部和箱内装有增氧系统的管道。虾箱用粗铁丝或钢丝缆绳安装在卡车车箱内的中部稍前端，2.增氧和动力系统。